之所以用夹层玻璃，一来为了降低噪音，提升舒适性；二就是安全性，它能保证车辆在碰撞时，玻璃碎了还能粘在一起，不会乱飞伤人。所以，夹层玻璃的成本较普通玻璃高一些。夹层玻璃实际上很早就有，但直到汽车发明后将近半个世纪才完善普及，其中也有一些故事。如果大家来我们上海汽车博物馆参观，会发现100年前的车多数是没有玻璃的，比如奔驰1号、奥斯莫比尔弯挡板、凯迪拉克ModelM、潘哈德等。因为受马车影响，人们觉得安不安装玻璃都无所谓。即使装了玻璃，雨雪天也看不清（那时雨刷的概念还远远没形成）。事实上早在1905年，当时的全球工业强国——英国就发明了夹层玻璃，发明者是约翰·伍德，但并没有强烈用在汽车的想法，反正当时路上跑的车不多，而且开车的多数是“下等人”，贵宾都是坐在后排的，无需为玻璃的安全担忧。到了1910年，法国**化学家爱德华·别涅迪克也获得了夹层玻璃的专利，而且他是特意为汽车做的。他之所以有这个想法，是源自7年前在打扫实验室时，他用鸡毛掸子掸灰，不小心把一个玻璃烧瓶从架子上打下来，他以为瓶子一定被摔碎了，可一看，瓶壁竟然只是布满了裂纹，碎片都粘在一起。当时他感到很新奇，后来发现原来这个瓶子装过
福耀汽车玻璃店
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